2022年11月4日，由公司总经理杨广霖带队，前往泰州口岸船闸项目部检查指导，公司各部门负责人随行。

项目部巡查

口岸船闸下游引航道西侧导航墙加固项目于2022年6月由我公司中标承建，项目位于泰州市口岸镇西南，南官河入江口附近，船闸级别为Ⅴ级，加固范围为下闸首下游端向南的第1～3节导航墙，加固长度30.03米，合同中标价693.8万元。中标后项目部按要求做好施工前的一系列的准备工作，受长江水位等原因影响，工程于2022年9月16日正式开工，计划2022年12月31日完工。

口岸船闸鸟瞰图

口岸船闸项目施工难度较大。首先，导航墙加固长度虽然仅30米，但涉及工序多且繁杂，水陆施工周转场地狭小，施工设备展布相当困难；其次，导航墙第1-2节需整体拆除，水下破碎锤拆除时极易对现有的钢筋砼护坦造成破坏；破碎后的拆除物清理难度也相当大；再者，本项目累计需施工24根灌注桩，桩顶高层位于水下6-7米，水下切割与破碎难度大；另外，钢套箱的制作和吊装涉及的细节因素较多，如不均匀沉降、线型如何平顺、止水材料的保护措施等等都需要考虑；最后，船闸项目的止水施工要求很高，工程止水部位位于钢套箱与前趾砼、前趾砼与护坦、钢套箱与下闸首、钢套箱与钢套箱之间，止水效果的好坏将直接影响工程的安全性和耐久性，是对施工技术的很大考验。

港航中心工作督查

因项目情况特殊，施工难度很大，已经引起省、市港航中心领导的高度重视，省、市等多方领导多次到项目一线指导并检查项目的施工情况。与此同时，本工程也是我公司承接的首个船闸导航墙加固项目，中标后公司首次组织了内部方案评审会，杨总召集了公司技术骨干参加，对项目的重点难点展开讨论，并形成初步意见。

内部方案评审会

11月4号，由杨总带队，总部各职能部门负责人到项目部进行巡查，各部门负责人对项目工作的开展给予了很大的肯定，并提出了诸多建议。

杨总听取项目介绍

综合办提出在技术角度多钻研，把项目的特点、难点，通过总结归纳，形成相关发明；财务部提出加强成本控制，并做到专款专用，以收定支；市场经营部希望继续保持本项目的履约考核领先优势，要加强各项目部间的相互学习沟通；技术研发部希望施工过程中收集节能减排数据，为公司节能减排申报提供数据支持；安全部建议，因项目较小，安全经费可一次性申报，并且希望可以考虑团体意外险的参保；杨总充分肯定了以上建议，同时指出：面对诸多施工难点，要勇于面对困难，善于研究困难，合理运用好公司的技术资源，以及新工艺、新方法、新设备，打造优秀项目、优秀班组。

口岸船闸项目在各级领导的关心指导下，在公司的大力支持下，正在稳步开展各项工作，取得了业主、监理的一致肯定。下一步我们将精益求精，确保项目安全无事故，质量更细致，打造精品工程，开启公司船闸项目的新篇章。

巡查会议现场